企業(yè)要從“傳統倉儲”過(guò)渡到“智能倉儲”，需要做的是倉儲的信息化管理，而倉儲管理信息化的具體形式是“WMS智能倉儲管理系統”

一、倉儲管理是供應鏈管理的核心環(huán)節。
1、倉儲是物流各環(huán)節之間存在不均衡性的表現，倉儲也正是解決這種不均衡性的手段。

倉儲出現在物流的各個(gè)環(huán)節的接合，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。

2、倉儲環(huán)節集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實(shí)現物流流程的整合。
倉儲管理在物流中的地位，就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實(shí)際上歸結為倉儲的方案設計與運行控制。

3、傳統物流與現代物流差別最大的也是體現在庫存環(huán)節上。
傳統的倉儲業(yè)是以收保管費為商業(yè)模式的，希望自己的倉庫總是滿(mǎn)滿(mǎn)的，這種模式與物流的宗旨背道而馳。
現代物流以整合流程、協(xié)調上下游為己任，靜態(tài)庫存越少越好，其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上。

以上兩類(lèi)倉儲管理在商業(yè)模式上有著(zhù)本質(zhì)區別，但是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區別，所以在分析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會(huì )體現在信息系統的結構上。

二、倉儲管理的主要內容（WMS智能倉儲管理系統）

倉儲管理的內容應該包括三個(gè)部分：倉儲系統的布局設計、庫存最優(yōu)控制、倉儲作業(yè)操作。這是三個(gè)層面的問(wèn)題，彼此又有聯(lián)系。

1、倉儲系統布局是頂層設計，也是供應鏈設計的核心。
需要把一個(gè)復雜紛亂的物流系統通過(guò)樞紐的布局設計改造成為“干線(xiàn)運輸+區域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應的信息系統設計中，表現為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類(lèi)，其中配送中心的選擇和設計是整個(gè)系統布局的關(guān)鍵。這部分內容通常并不包含在倉儲信息系統WMS之中，但是對于布局設計變化的適應性、通用性也會(huì )成為客戶(hù)選擇WMS的一個(gè)重要依據。

2、庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式
即要(根據上一層設計的要求)確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應鏈上的一個(gè)執行環(huán)節，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運營(yíng)成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存。

如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運行成本外，更關(guān)心利潤的核算，因此計費系統和客戶(hù)關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統中固化了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的戰略和策略。

3、倉儲作業(yè)的操作是最基礎的部分，也是所有WMS最具有共性的部分。
倉儲作業(yè)的操作信息化部分成為WMS與其他管理軟件如進(jìn)銷(xiāo)存、ERP等相區別的標志。這部分內容不僅要根據上一層確定的控制目標和管理模式落實(shí)為操作流程，還要與眾多的專(zhuān)用倉儲設備自動(dòng)控制系統相銜接，所以是技術(shù)上最復雜的部分。國產(chǎn)WMS與國外先進(jìn)的倉儲軟件相比，最大的差距可能也就在這里，市場(chǎng)價(jià)格會(huì )相差數十倍、上百倍，也是這個(gè)原因。

三、WMS智能倉儲管理系統的發(fā)展

1、隨著(zhù)物流資源的整合，在網(wǎng)絡(luò )建設過(guò)程中，提出了在大型物流網(wǎng)絡(luò )中，倉儲管理的集中模式與分散模式的關(guān)系問(wèn)題。在現實(shí)應用中既有集中管理的倉庫，也由分散管理的倉庫。分散與集中各有其市場(chǎng)需求，當我們構造一個(gè)大系統模型時(shí)，分布式系統才是基礎。技術(shù)方案的思路也就變成了如何在分布式倉庫網(wǎng)絡(luò )基礎上，解決那些需要集中管理的困難。

2、以RFID為代表的新技術(shù)正在深刻地影響著(zhù)WMS智能倉儲管理系統。 在物流環(huán)節可以通過(guò)車(chē)輛、集裝箱、托盤(pán)、貨架等設備應用RFID技術(shù)，提高物流管理水平。